Włochy – Przyszli kierowcy kształcą się u salezjanów

16 październik 2017
Foto: Famiglia Cristiana

(ANS – Rzym) – We Włoszech brakuje 180 tys. maszynistów pociągów drogowych i ciężarówek przegubowych. I będzie coraz mniej kierowców samochodów ciężarowych, a coraz więcej “pilotów” obsługujących komputerowe kokpity. Dlatego też rozpoczęto projekt “Giovani Conducenti” (Młodzi kierowcy), na który salezjanie spoglądają bardzo życzliwie, mając nadzieję, że skłoni on wielu ludzi młodych do wyboru tego zawodu.

Projekt “Młodzi kierowcy” to inicjatywa przysposobienia do pracy ludzi młodych w zawodzie kierowcy tirów, wspierana przez Krajowy Związek Przedstawicieli Pojazdów Zagranicznych (UNRAE), a finansowana przez Transport Drogowy. Swojego wsparcia, w tym co dotyczy kształcenia kandydatów, udzieliły jej również główne stowarzyszenia związane z tym sektorem, jak i    “Centro Nazionale Opere Salesiane – Formazione e l’Aggiornamento Professionale” (CNOS-FAP).

W ostatnim czasie “UNRAE” zorganizowało tour, w czasie którego prezentowano ten projekt, najpierw w Weronie, a potem w Palermo i w Bari w Instytucie Salezjańskim “Redentore”, którego celem było uświadomienie ludziom młodym, że przyszły kierowca będzie nie tyle “mechanikiem”, ale prawie że informatycznym menadżerem, który obsługuje komputerowy kokpit, znajdujące się w kabinie urządzenia, utrzymując drogą telematyczną kontakty z przedsiębiorstwami i pracodawcami.

A poza tym, kabina umożliwi wygodny odpoczynek, uprawianie sportu, wzięcie prysznica i utrzymanie formy. Będzie też kabina social,  która pozwoli na stały kontakt z własną rodziną i przyjaciółmi. Właśnie ta część prezentacji bardzo przypadła do gustu inspektorowi salezjanów Włoch Południowych (IME) ks. Angelo Santorsoli, który w czasie spotkania w Bari, poza pochwaleniem tego przedsięwzięcia, podkreślił, że ten projekt “UNRAE” jest w pełni zgodny z programem wychowawczym salezjanów.  

Projekt “Młodzi kierowcy” przewiduje pokrycie około 80% wydatków, które są konieczne do uzyskania certyfikatu. Po odpowiedniej selekcji, została ustalona lista rankingowa, która umożliwi pierwszym 500 ludziom młodym rozpoczęcie szkolenia. 

“Jeszcze dzisiaj 85% ładunków w Europie jest przewożonych na pojazdach gumowych” – kontynuował zarządca “UNRAE” dr Franco Fenoglio, który wyjaśnił, że brak około 189 tys. włoskich kierowców był spowodowany wycofaniem się bardzo wielu kierowców zagranicznych, zwłaszcza z Europy Wschodniej, którzy wcześniej wykonywali tę pracę zamiast kierowców włoskich ze względu na mniejsze koszty.

“Dzisiaj istnieją wielkie możliwości pracy” – powiedział na koniec dr Fenoglio. I salezjanie mają zamiar towarzyszyć tym młodym, którzy chcą związać swoją przyszłość z tym sektorem.

InfoANS

ANS - “Agencja iNfo Salezjańska” - jest periodykiem wielotygodniowym telematycznym, organem komunikacji Zgromadzenia Salezjańskiego, zapisanym w Rejestrze Trybunału Rzymskiego pod nr 153/2007.

Ta witryna używa plików cookies także osób trzecich w celu zwiększenia pozytywnego doświadczenia użytkownika (user experience) i w celach statystycznych. Przewijając stronę lub klikając na któryś z jej elementów, wyrażasz zgodę na korzystanie z plików cookies. Chcąc uzyskać więcej informacji w tym względzie lub odmówić zgody, kliknij polecenie „Więcej informacji”.